天安金属波纹管的优点

　　1)金属波纹管适应地基变形能力强，对地基承载能力、平整度要求较低，工程实际造价比同类跨径的桥、洞相近或较低。

　　2) 施工工期短是最明显的优势，土建工程与管节安装可分开实施。

　　3)进行工厂集中化生产，生产不受环境影响，有利降低成本、控制质量。

　　4) 金属波纹管现场安装方便，不需使用大型设备。

　　5) 解决北方寒冷地区(霜冻)对桥梁和管砼结构的破坏问题。

　　6) 减少或根本舍弃了常规建材，如水泥、黄砂、石子、木材的使用，环保意义深远。

　　7) 金属波纹管结构受力情况合理，荷载分布均匀，并有一定的抗变形能力。

　　8) 金属波纹管采用标准化设计，生产、设计简单，生产周期短。

　　9) 波纹管有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象，提高行车的舒适度与安全性，减少工后营运、养护成本。

　　钢制波纹管是替代圆管、盖板、和小桥的优质公路建材。产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工厂造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等优点，由其适合高寒冻土地区，软土路基地带和深填土地带，可节省大量资金，具有明显的经济效益。

　　在公路施工中，应用金属波纹管代替钢筋混凝土进行洞施工的历史已经有100多年了。1896年，美国率先进行波纹管通道、管的可行性研究。其后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中，均采用了钢波纹管进行洞的施工。1990年，日本高速公路设计，规范制定了波纹管设计技术规范。随着波纹管在世界各地的安装使用，证明了此种结构在各种使用情况下的通用性。在我国改革开放后，深圳及大同煤矿开始从国外进口成品波纹管进行洞施工。之后，上海市公路管理处、上海市政工程设计研究院、上海同济大学对金属波纹管进行了动、静载试验，结果表明能满足设计使用要求，填补了国内的空白，且迅速得到推广应用。幕墙一贯反应用于我国各地公路设施建设当中。波纹管投入到了青海公路施工当中，三年的实践证明，波纹管在北方寒冷地区完全符合公路建设当中的洞施工要求。陕西通途交通设施有限公司是一家专业生产公路洞通道用波纹钢管(板)的企业，主要产品包括公路洞通道用波纹钢管(板)、相关配套设施有桥梁支座、伸缩缝、钢波纹腹板桥、声屏障、钢便桥、土工材料、防水材料、金属挂网、防眩板、公路护栏等交通基础设施和其他相应的基础设施。

　　金属波纹管出厂时，管及配件均经过热浸镀锌处理，镀锌层平均厚度大于84μm，在没有乱石冲刷的情况下，它的镀锌层就可防止锈蚀。目前国内管出厂前，根据钢管管壁每年蚀耗厚度0.01-0.03mm，比国外管做的要保守，比正常管壁厚度增加了0.5mm，可提高使用寿命，而且管运至施工现场后，工地涂涮两遍沥青，沥青涂层厚度达到0.3-0.5mm，并且根据国内车辆超载运输的实际情况，还对金属波纹管的技术参数(波距、波深、壁厚)进行了调整，增大了管在国内使用的保险系数。以上几种措施即可满足使用要求，使用寿命完全能适合公路的需求，更能满足受流石冲刷的洞，确保流石对管管壁的冲击。

选择金属波纹管，请认准天安品牌。